Tras más de una década, el fin del tributo reconfigura el mercado desde hoy: vuelven versiones, se ordenan los precios y las marcas ajustan sus listas a la baja.
Los autos de lujo sufrirán rebajas en sus valores
El mercado automotor argentino inicia una nueva etapa tras la eliminación del impuesto interno que durante años alteró los valores de los 0km. Este tributo, que llegó a aplicarse con alícuotas del 20% y 35%, generó distorsiones en las listas oficiales, donde muchos modelos quedaban “topeados” para evitar saltar de escala, alejando los precios reales de los publicados.
Durante ese período, vehículos medianos y grandes prácticamente desaparecieron de la oferta, mientras que las pick ups ganaron terreno al quedar exentas. Además, la carga impositiva real llegó a niveles superiores al 50%, profundizando el desequilibrio.
Con la eliminación total vigente desde abril, las automotrices comenzaron a reacomodar valores y reactivar operaciones que estaban frenadas.
Las marcas ajustan precios y reordenan el mercado automotor
Entre los casos más destacados, Ford redujo el Mustang GT de 90.000 dólares a 65.000 dólares, el Mustang Dark Horse a 75.000 dólares y el Bronco V6 Badlands a 74.000 dólares. También bajaron las F-150 Lariat, Tremor y Raptor a 80.000 dólares, 85.000 dólares y 105.000 dólares.
En Stellantis, el DS7 E-Tense cayó a 72.000 dólares, mientras los DS3 y DS4 se ubican en 46.500 dólares y 51.800 dólares. También ajustaron modelos como Fiat 600 Hybrid, Peugeot 408 GT, 3008 GT y 5008 GT.
Toyota y Lexus aplicaron bajas cercanas al 13% en modelos como Crown, Land Cruiser 300 y toda la gama premium.
Toyota y Lexus aplicaron bajas cercanas al 13% en modelos como Crown, Land Cruiser 300 y toda la gama premium.
En Mercedes-Benz, hubo reducciones de hasta 25% en versiones como el AMG GLE 53 Coupé. Audi destacó con el Q6 50 e-tron Performance, que bajó a 128.200 dólares.
Porsche redujo precios en toda su gama, incluyendo Macan, Cayenne, Panamera, Taycan y 911.
Por su parte, BMW ajustó modelos como el X4 xDrive30i y el X6M Competition, además del eléctrico MINI Aceman SE. Finalmente, Volvo aplicó bajas en EX30, XC40, C40, XC60 y XC90.
Con este nuevo escenario, el mercado comienza a normalizarse y recuperar competitividad, en un contexto donde la oferta vuelve a ampliarse y los precios se alinean más con la realidad.
Foto.- Portada - Depositphotos
Fuente.- https://www.ambito.com/
